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2013-06-27
電子地磅的杠桿系統(tǒng)由多條剛剛組合串、并聯(lián)而成。承重杠桿有兩個(gè)并聯(lián)的合體杠桿組成，經(jīng)承重杠桿的力點(diǎn)刀和杠桿項(xiàng)鏈，并分布在杠桿的左右兩邊。計(jì)量箱的橫托板下端裝有杠桿，其重點(diǎn)刀與杠桿的力點(diǎn)刀串聯(lián)。各杠桿之間的鏈接有內(nèi)連接件環(huán)、連接鉤、鉤以及裝在器上面的V行刀承的工作面與相對應(yīng)鏈接的刀刃接觸。各杠桿的指點(diǎn)經(jīng)定位件定位，承重杠桿的兩組4只支點(diǎn)刀經(jīng)環(huán)吊掛在秤框的4個(gè)角上，杠桿的支點(diǎn)刀架置在與秤體框架固裝的支座上，杠桿的支點(diǎn)刀經(jīng)由環(huán)及鉤掛在橫托板下面，而計(jì)量杠桿的的支點(diǎn)刀架置在橫托板上固裝...
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2013-06-27
電子地磅的讀數(shù)裝置是以計(jì)量杠桿的主、副桿并用游鉈的示值結(jié)構(gòu)。在計(jì)量杠桿的力臂上有主桿和副桿，主桿上有分度槽口，主、副桿分別裝有分度片，桿上分別裝有主游鉈、副游鉈，均可在桿上左右移動(dòng)。計(jì)量杠桿的力點(diǎn)端穿入橫托板的示準(zhǔn)器中間。計(jì)量杠桿重臂上套裝有重心調(diào)整鉈。平衡調(diào)整鉈裝在重心調(diào)整鉈的下方螺桿上，供調(diào)整空秤平衡使用。稱量時(shí)，將被稱物體放置在承重臺(tái)板上，經(jīng)杠桿系統(tǒng)逐級傳遞，zui后在計(jì)量杠桿的力臂上沿主桿和副桿移動(dòng)游鉈，使秤達(dá)到平衡，平衡時(shí)主游鉈在主標(biāo)尺槽口上的示值與副游鉈在副標(biāo)尺上...
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2013-06-27
電子地磅承重裝置以承重太為主題，由兩根并列的工字梁為主梁，工字鋼之間橫向用槽鋼焊接成長方形框架，框架上覆蓋著鋼板并用螺釘緊固，框下面用螺釘連接4個(gè)承重腳，經(jīng)承重腳下端裝置的V形刀承，使整個(gè)承重裝置架置在兩組三角形的杠桿的4個(gè)重點(diǎn)刀上。承重裝置的作用是承受被稱物體的重力并將所承受的重力傳遞給杠桿系統(tǒng)。
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2013-06-27
電子地磅常見故障處理1）在加載時(shí)小噸位顯示正常，當(dāng)接近1/2zui大稱量時(shí)，稱重值顯示突然增大。此現(xiàn)象多事縱向限位螺栓與撞板之間的間隙太小的緣故。當(dāng)載荷加大后，縱向螺栓頂住撞板，產(chǎn)生側(cè)向頂力造成顯示值突然變大。2）噸位加載正常，載荷加大后承重值顯示明顯減少，此現(xiàn)象可能是秤臺(tái)底部有異物頂住秤臺(tái)或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，致使重量未能*加到稱重傳感器上。3）秤臺(tái)上有重物，而顯示仍為“零”，可能原因因?yàn)椋?、稱重顯示控制器的功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱重顯示狀態(tài)；2、稱重傳感器的總輸出...
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2013-06-26
梁式稱重傳感器電子地磅多采用懸臂梁式傳感器，是帶輔助梁，雙端固支、簡支梁等直梁結(jié)構(gòu)，曲梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用較少，均是測量應(yīng)變梁根部彎曲應(yīng)力。梁式彈性元件的特點(diǎn)是外形低、體積小、重量輕；靈敏度高，因利用梁的彎曲應(yīng)力。較小的載荷就可產(chǎn)生較大的應(yīng)變，設(shè)計(jì)與制造比較簡單，缺點(diǎn)是剛性小，橈度大，對電阻應(yīng)變計(jì)的防護(hù)與密封技術(shù)要求高，適合于小量程稱重傳感器。電子地磅m.shizhuxuan.com
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2013-06-26
連掛車輛電子地磅秤量誤差校準(zhǔn)1、將3輛電子地磅連掛車輛按照規(guī)程規(guī)定的連接起來，組成連掛車輛。2、用連掛車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)秤量誤差校準(zhǔn)的方法是連掛車輛進(jìn)行10次動(dòng)態(tài)秤量，每次都勻速通過電子地磅，記錄動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)時(shí)非連掛車輛質(zhì)量顯示值，并按照本規(guī)程公式計(jì)算電子地磅秤量誤差3、實(shí)際計(jì)算動(dòng)態(tài)秤量誤差時(shí)，選擇zui小或zui大連掛車輛質(zhì)量顯示值進(jìn)行計(jì)算，只有zui小和zui大動(dòng)態(tài)秤量誤差符合相應(yīng)準(zhǔn)確度等級。4、動(dòng)態(tài)秤量校準(zhǔn)結(jié)果：非連掛車輛zui大秤量誤差：-1.5%；連掛車輛zui大秤量誤差：-...
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2013-06-26
靜態(tài)電子地磅的技術(shù)指標(biāo)（1）電子地磅中準(zhǔn)確度級（俗稱3級秤），符號Ⅲ（2）zui大稱量（max）為10t~200t或以上（3）檢定分度值（d）為5kg/10kg/20kg/50kg；（4）臺(tái)面寬度（w）為（3~4）m，zui常見的是3m或3.4m；（5）臺(tái)面長度（L）為（7~24）m或以上；（6）承載器采用剛性材料其剛性1/180~1/1200（具體由制造商確定），強(qiáng)度安全系數(shù)2；（7）工作電源220VAC（—15%~＋10%，）50±2%）Hz；（8）工作環(huán)境...
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2013-06-26
靜態(tài)電子地磅的概述靜態(tài)電子地磅是我國應(yīng)用較為廣泛的衡器之一，在工礦企業(yè)、港口、機(jī)場、物資倉儲(chǔ)的大宗載重貨車車輛的稱重計(jì)量和貿(mào)易結(jié)算均有電子地磅在用。隨著我國稱重技術(shù)的發(fā)展和微電子技術(shù)的滲透和計(jì)量技術(shù)法規(guī)的不斷完善，我國電子汽車衡的得到了迅速發(fā)展，距離國外發(fā)達(dá)國家也在逐步縮短。靜態(tài)電子地磅是有一種帶有單片微處理的固定式電子秤，用于靜態(tài)秤量汽車等大宗貨物。其特點(diǎn)是稱重期間具有非連續(xù)性，稱量時(shí)被稱物和承載器之間沒有相對運(yùn)動(dòng)。電子地磅m.shizhuxuan.com
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2013-06-26
靜態(tài)參考電子地磅單軸載荷在靜態(tài)條件下，電子地磅雙軸剛性車輛的單軸載荷的約定真值。參考車輛今天單軸載荷的確定應(yīng)要求車輛靜止、水平，所有車輪支撐在控制衡器的承載器上，并關(guān)閉引擎，剎車松開，處于空檔位置。確定參考車輛靜態(tài)單軸載荷的操作順序、實(shí)驗(yàn)次數(shù)、計(jì)算公式等方面應(yīng)按照規(guī)定的規(guī)范要求獲取。只有在這些要求下取得靜態(tài)單軸載荷才能作為電子地磅參考車輛的單軸載荷的約定真值。步驟包括計(jì)算單軸載荷的平均值，確定單軸載荷的修正平均值，修正平均值之和應(yīng)等與整車靜態(tài)稱量確定的參考車輛總重的約定真值。...
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2013-06-25
液壓翻板式電子地磅該種電子地磅是在液壓翻板設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加部分結(jié)構(gòu)，是液壓技術(shù)和模塊化電子地磅的有機(jī)結(jié)構(gòu)，適用于各類糧食倉庫、加工廠等對散粒體糧食，如小麥、大豆、玉米、花生、稻谷等的自動(dòng)卸載，同事也廣泛適用于化工、冶金、礦山及一切有散狀物料接收作業(yè)的單位和部門。液壓翻板式電子地磅的工作過程如下：載重騎車按指令沿導(dǎo)向軌開上翻板平臺(tái)，汽車就位后起升檔輪器，擋輪器擋住汽車后輪，主要升油缸平臺(tái)到角度，在這個(gè)過程中車內(nèi)散料物被逐漸卸出，當(dāng)散料卸凈后，翻板平臺(tái)落下到位，擋輪器收回，騎車沿...
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