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2013-07-11
電子地磅的傳導環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據頻率范圍試驗場強（emf）普通射頻電磁場150kHz~80MHz10VIEC61000-4-6調制80%AM，1kHz正旋波試驗目的：在施加電磁場的條件下，觀察一個單一靜態(tài)試驗載荷的示值，檢驗衡器是否符合相應的規(guī)定。試驗程序簡稱：用感應耦合或直接耦合裝置，將無線電頻率電磁流耦合或注入到電源接口及被測設備的接口，然后檢查被測衡器的性能。試驗程序簡稱：使用耦合和去耦合裝置，將電磁場模擬影響量的射頻電磁場電磁流耦合或注入到電源接口或輸入接口，檢...
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2013-07-11
電子地磅的測試及試驗1.測試條件正常接通被測電子地磅的電源，且要大于或等于制造廠家規(guī)定的預熱時間，并在測試期間保持被測地磅一直處于通電狀態(tài)。測試應在穩(wěn)定的環(huán)境下進行，通常為正確環(huán)境溫度，除非另有規(guī)定。測試期間所記錄的極限溫度之差不超過地磅允許溫度范圍的1/5，且不大于5℃，其變化速率不超過5℃/h，這時就認為溫度是穩(wěn)定的。測試期間應保持被測地磅上沒有水汽凝結。在測試之前，使用置零裝置調整被測地磅，使其盡可能地接近于實際零點，并在測試期間的任何時候都不能重新調整被測地磅，出現(xiàn)顯...
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2013-07-11
電子地磅的安裝電子地磅的稱量彎板的安裝應盡量遠離電氣干擾源，其接線通過金屬管接到數(shù)據采集器上，屏蔽線連接盡量避免沾水。安裝路面應盡量平坦。彎板的舉出框架可安裝在任何正常的公路上（瀝青或混泥土）。框架（包括放在其中的彎板）高度為50mm（平均）。需要堅硬層上施工，一般要求施工路面的壓實層為160mm以上，若稍低與160mm也可滿足要求，但必須在框架以下預留或開挖與框架等寬的混泥土基本槽。地腳鉤插進∮25的孔約200mm?？紤]到可能會出現(xiàn)框架或彎板下灌進水的情況，這將直接導致測量...
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2013-07-11
電子地磅傳感器的連接方式采用多個電子地磅傳感器時，傳感器之間以及他們和稱重顯示器的連接方式，即稱重傳感器的組合使用方式，是一個很值得研究的問題，將電子秤中各傳感器橋路組合起來合理使用的方法，通常有串聯(lián)工作方式，全并聯(lián)工作方式。1）串聯(lián)方式各個傳感器使用獨立電源單獨拱橋，輸出端連接的方式。2）全并聯(lián)工作方式各個傳感器的輸入端并聯(lián)，使用一個公公拱橋電源，輸出也以并聯(lián)的方式進行工作。不管幾個傳感器并聯(lián)工作都不會得到比以上等效的傳感器更大的輸出，但并聯(lián)胡的輸出阻抗卻減少為一個傳感器的...
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2013-07-11
電子地磅秤臺安裝秤臺安裝步驟：①選定施工地點，利用挖掘機等設備挖出框架的溝槽。②用空壓機清理框架溝槽和地腳溝孔；垂直下鉆約10mm深，然后慢慢傾斜45度繼續(xù)鉆200mm，表面和地腳鉤孔必須干燥、無雜物。環(huán)氧樹脂與干燥及干凈混泥土或瀝青路面粘結效果。①清理支撐電子地磅秤臺面多余的混泥土和其它碎物，然后在用空壓機吸塵器清理。②鋪設電纜管，管口用紙塞住或用膠帶密封，防止環(huán)氧樹脂流入管道。③把框架移入槽坑，使用調整工裝將框上平面與路面保持在同一平面內；并在框架下面的螺栓上用#8裸露銅...
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2013-07-10
電子地磅稱重顯示儀表的工作過程拱橋電源經過遠距離補償后對電子地磅稱重傳感器供電，在被稱重物的作用下，傳感器輸出電信號隔離電阻接都零點自動調節(jié)器，并送到前置放大器，前置放大器將信號電壓放大到疏忽功率所需的電壓。在輸出放大器中考慮了稱量范圍的調整，經過低通濾波器以減少噪聲的干擾和工頻的影響，然后送到A/D轉換器進行模數(shù)轉換，得到與被稱中午成正比的數(shù)字量，在通過倍增電路、數(shù)字寄存器，zui后一數(shù)字形式在顯示器上顯示被稱重物的至兩輛。與模擬式稱重儀表相比，稱重顯示儀表具有稱重精度高、...
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2013-07-10
電子地磅稱重顯示器的兼容試驗顯示器的設計應能保證電磁干擾與靜電放電時，顯示器不被損壞或對其無實質性影響。當被檢電子地磅顯示器置于干擾場合時，地磅顯示器能正常工作，不應發(fā)生顯著增差。當檢測出增差時顯示器示值能做出反應。受試顯示器處于工作狀態(tài)，并有足夠的預熱時間，輸入信號穩(wěn)定后在進行各項試驗，實驗中只觀察變差而不考慮允差要求。稱重顯示器電磁兼容試驗包括短時電源電壓跌落試驗，電快速脈沖群試驗、靜電放電試驗和輻射抗擾度試驗。
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2013-07-10
電子地磅稱重模塊的特點1）電子地磅稱重單元模塊化、小型化實現(xiàn)了有效的密封效應2）數(shù)據傳輸實現(xiàn)了數(shù)字傳輸，便于稱重數(shù)據的加密和遠距離傳輸；3）標準化設計的稱重模塊，提高率設備的通用性；4）優(yōu)化的力學結構，降低了承載部件的自身重量；5）具有較寬的車速選擇，zui大稱量速度可達到70km/h；6）可進行斜坡修正，如安裝現(xiàn)場的地勢不水平事可進行修正；7）多塊拼裝設計，實現(xiàn)了無隔離多車道同時工作。
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2013-07-10
電子地磅稱量準確等級一、靜態(tài)稱量試驗用標準砝碼或固定載荷置于地磅的承載器上，以確定其誤差的一種試驗。靜態(tài)試驗是指在稱量期間載荷相當于電子地磅承載器沒有相對運動的稱量，靜態(tài)稱量總是非連續(xù)的，對車輛或試驗載荷進行靜態(tài)稱量的量值傳遞的有效方法，具有良好的復現(xiàn)性。二、動態(tài)稱量試驗通過對車輛輪子動態(tài)受力情況的測量和分析，確定動態(tài)車輛總質量或軸載荷的過程。動態(tài)試驗是參考車輛動態(tài)的通過地磅的承載器，以確定其誤差的試驗。三、動態(tài)公路車輛自動地磅的準確等級動態(tài)公路車輛的準確等級分為整車總量的準...
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2013-07-10
電子地磅車載電池電源線以外的瞬態(tài)傳到體干擾試驗目的：再由于其他線路因切換過程產生瞬態(tài)變化傳導干擾試驗基本標準是ISO74767-3（2003）試驗程序簡述：通過在供電線上直接耦合，將干擾下的供電電壓到被測衡器上進行試驗，觀察被測衡器示值。預處理：不需要被測電子地磅的條件：正常接通電源。“開”機時間大于或等于制造廠家規(guī)定的預熱時間。若被測地磅只是顯著增差，應將其重新置零。環(huán)境狀況試驗規(guī)定試驗依據標稱電壓試驗嚴酷度抗瞬態(tài)變化試驗Un=12VUs-60VISO7637-3§4.5試...
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